Новости из мира высоких технологий
<p itemscope itemtype="http://schema.org/ImageObject"> <p align="center"><img src="//s.mediasole.ru/cache/cont

Как работает маглев



Идея создания поезда на магнитных подушках появилась в начале двадцатого века, а первый прототип — «Transrapid 02» — был создан лишь в 1971 году на территории ФРГ. Спустя 8 лет была создана усовершенствованная модель маглева – «Transrapid 05», первой получившая лицензию на перевозку пассажиров. Испытательный трек длиной 908 метров построили в Гамбурге для выставки IVA 79. Максимальная скорость этого поезда составляла 75 км/ч. А первый коммерческий маглев появился в 84 году в английском Бирмингеме. 600-метровая линия соединяла терминал аэропорта и железнодорожную станцию. Одновременно работы по созданию маглева начали вести в Японии, Южной Корее и Китае. Как же работает маглев – об этом в сегодняшнем выпуске!

Маглев, или поезд на магнитной подушке, — это состав, который удерживается над дорожным полотном и движется силой электромагнитного поля. В основу маглева положено базовое свойство магнитов: одинаковые полюса отталкиваются, а разные – притягиваются. В настоящий момент существует две основные технологии магнитного подвеса: электромагнитная EMS и электродинамическая EDS.

В поездах первого типа под днищем вагона крепятся мощные магниты в сантиметрах от Т-образного стального полотна. При движении поезда магнитный поток, проходящий через контур полотна, постоянно меняется, и в нем возникают сильные индукционные токи. Они создают мощное магнитное поле, которое отталкивает магнитную подвеску поезда. Состав левитирует за счёт отталкивания одинаковых полюсов и притягивания разных полюсов магнитов. А специальная система сохраняет величину зазора между магнитами в 15 миллиметров постоянной. При увеличении зазора система повышает силу тока в несущих магнитах и приближает вагон, при уменьшении — понижает силу тока, и зазор увеличивается. Также на электромагнитные маглевы устанавливают специальные батареи, позволяющие поезду левитировать при остановке.

Движение поезда осуществляется линейным двигателем – поочерёдно включаются обмотки статора, создавая бегущее магнитное поле. Статор поезда втягивается в это поле и движет весь состав. При этом с частотой 4000 раз в секунду происходит смена полюсов на магнитах путем попеременной подачи тока. Изменение силы и частоты тока позволяет регулировать скорость состава.

Существует также электродинамическая EDS-технология, при которой движение маглева осуществляется за счет взаимодействия двух полей. Одно из них создается в дорожном полотне, а второе – на корпусе поезда. В отличие от EMS с обычными магнитами, EDS использует сверхпроводящие электромагниты, которые могут проводить электричество даже после отключения источника питания.

Кроме того, EDS не нуждается в специальных системах корректировки расстояния между поездом и полотном. При его сокращении возникает сила отталкивания, которая возвращает магниты в первоначальное положение. А при увеличении расстояния увеличивается сила притяжения, что также ведет к стабилизации системы.

Еще одно отличие поездов, созданных по технологии EDS, — необходимость в дополнительных колёсах при движении на малых скоростях (до 150 км/ч). При достижении высокой скорости колёса отделяются от земли и поезд летит на расстоянии нескольких сантиметров от поверхности. Также стоит отметить, что из-за сильных магнитных полей на корпусе поезда необходима магнитная защита – экранирование.

Маглев — это самый быстрый общественный наземный транспорт. Рекорд скорости был установлен японским поездом Синкансэн L0 в апреле 2015 года — он разогнался до 603 км/ч.


Источник: Как работает маглев
Написал:
Теги: Это интересно Магнитное поле Поезда Транспорт английский аэропорт быстрый

Комментарии (0)

Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
В Китае хотят построить маглев, способный развивать более 600 км/ч
В Китае хотят построить маглев, способный развивать более 600 км/ч
0
Новости высоких технологий 19:30 03 ноя 2016
Выбери глаз — узнай себя получше. Действительно работает!
Выбери глаз — узнай себя получше. Действительно работает!
18
Новости и Факты (НиФ) 05:33 29 мар 2018
«Дорогая, я хочу, чтобы ты пошла работать!»
«Дорогая, я хочу, чтобы ты пошла работать!»
19
Капризулька 03:14 18 апр 2018
Нужно ли работать, если есть муж?
Нужно ли работать, если есть муж?
45
Поговорим? 06:10 05 фев 2018
Кинезиологические упражнения. Они заставят мозг работать на полную мощность
Кинезиологические упражнения. Они заставят мозг работать на полную мощность
0
Общество и я 17:15 03 апр 2017
Как работает гипноз на самом деле
Как работает гипноз на самом деле
0
Мир Путешествий 10:50 27 июл 2016
10 народных примет, которые всегда работаю
10 народных примет, которые всегда работаю
31
Интересности 09:00 25 окт 2017
Владелица кафе позволила бездомному работать за еду. 2 недели спустя она с удивлением обнаружила, что он не ушел…
Владелица кафе позволила бездомному работать за еду. 2 недели спустя она с удивлением обнаружила, что он не ушел…
1
Капризулька 05:31 27 май 2018
Мужские «подкаты», которые не работают
Мужские «подкаты», которые не работают
1
Общество и я 21:00 21 июн 2017
Из-за таких странных женщин пропадает желание работать!
Из-за таких странных женщин пропадает желание работать!
1
Мир Путешествий 17:15 05 мар 2018
"Два дня работает муж, два - жена. И дети под присмотром!"
"Два дня работает муж, два - жена. И дети под присмотром!"
17
И Про Это 07:00 08 май 2018
Женщина, живёте вы бедненько, а ты уже пятого родила — зачем? Отвечает : работать не хочу!
Женщина, живёте вы бедненько, а ты уже пятого родила — зачем? Отвечает : работать не хочу!
19
Мир Путешествий 01:50 06 дек 2016

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства